يتقدم سلاح البحرية الأميركي بخطوات ثابتة نحو التسلح بأحدث طائرات الدورية البحرية، مع توقيع صفقة جديدة لحيازة طائرات Poseidon. فقد حصلت شركة بوينغ (Boeing)، في الثالث من تشرين الثاني/ نوفمبر الحالي، على عقد بقيمة 1.7 مليار دولار أميركي من سلاح البحرية الأميركي، لقاء الإنتاج الأولي بوتيرة منخفضة لسبع طائرات إضافية من طراز P-8A Poseidon الخاصة بالمراقبة البحرية.
تتميز الطائرة بنظام مهام متقدم يوفر أقصى إمكانيات التوافق العملاني في فضاء المعارك المستقبلي. توفر كافة العمليات البحرية والساحلية، بما يجعلها عنصراً مؤثراً جداً في كيفية التدريب والعمل والانتشار العسكري الخاص بطائرات الدورية البحرية.
يتبع العقد الحالي للإنتاج الأولي بوتيرة منخفضة LRIP-II العقد الأول LRIP-I الذي حصلت عليه شركة بوينغ في كانون الثاني/ يناير من العام الحالي 2011 لتزويد البحرية الأميركية بست طائرات بوسايدون.
وتخطط البحرية الأميركية بالإجمال لشراء 117 طائرة P-8A المصممة على اساس طائرات بوينغ 737، والتي وهي مخصصة للحرب المضادة للغواصات وسفن السطح، وأيضاً للاستخبار والمراقبة والاستطلاع، ولتحل محل أسطول طائرات P-3.
وكجزء من هذا العقد، سوف تقوم بوينغ بتأمين التدريبات لأطقم الطيران وصيانة هذه الطائرات لصالح سلاح البحرية ابتداءً من العام 2012. بالإضافة إلى ذلك سوف تقوم بتأمين الدعم اللوجستي، وقطع التبديل والغيار، كما ستؤمن الدعم بالمعدات والأدوات. وسوف يتضمن نظام التدريب جهاز تدريب على الطيران كامل الحركة وبرؤية عملانية كاملة، تحاكي الأماكن المخصصة للطاقم، بالإضافة إلى نظام للتدريب التكتيكي على الأسلحة خاص بمواقع محطات المهام على الطائرة.
في هذا السياق يعتبر تشاك دابوندو، نائب رئيس بوينغ ومدير برنامج P-8 أن "هذا العقد يأتي نتيجة لتضافر الجهود بين الفريق المشترك بين شركة بوينغ والبحرية الأميركية، والعمل الدؤوب والالتزام التام فيما بينهما، وذلك يقربنا خطوة أخرى إلى الأمام نحو عملية إنتاج بالطاقة الكاملة لطائرات P-8A. فقد قمنا بجمع وبالتحليق بأول طائرة من هذا النوع المصنعة بوتيرة إنتاج منخفضة، ولا زلنا نركز على بناء هذا النوع من الطائرات ضمن الكلفة والمهل الموضوعة."
أما النقيب سكوت ديلون، نائب مدير برنامج طائرات P-8A في البحرية الأميركية فيقول:" إن برنامج الإنتاج الثاني بوتيرة منخفضة LRIP-II يدفع برنامج P-8A خطوة هامة إلى الأمام نحو تسليم طائرة بوسايدون إلى أسطول البحرية.
تجدر الإشارة إلى أن بوينغ قد أتمّت أول برنامج الإنتاج الأولي بوتيرة منخفضة لطائرة بوسايدون في منشآتها في رينتون/ ولاية واشنطن هذا الصيف. وقد أتمت هذه الطائرة أول رحلاتها الناجحة لاحقاً أي في 7 تموز/ يوليو 2011 انطلاقاً من مطار رينتون إلى مطار بوينغ في سياتل، الأمر الذي يشير إلى انتقال الطائرة من مرحلة التصنيع والتجميع إلى مرحلة تركيب أنظمة المهام وإجراء الفحوصات الأخيرة في موقع الشركة في سياتل.
ويعتمد فريق بوسايدون طريقة تستخدم لأول مرة في صناعة الطيران عبر استعمال خط نظام التصنيع المعد لإنتاج الجيل الجديد من طائرات Boeing 737. جميع التعديلات التي تنفرد بها طائرة P-8A يتم وضعها بالتتابع خلال عملية التصنيع والتجميع.
فقد قام الفريق بعملية البناء، ويقوم بست تجارب طيران وتجربتين أرضيتين بموجب العقد الممنوح لشركة بوينغ من قبل البحرية الأميركية قسم أنظمة التطوير والتجارب في العام 2004. فهنالك 4 طائرات تجارب هي T1 و T2 و T3 و T5 يتم تجربتها في المحطة الجوية التابعة للبحرية الأميركية في باتوكسانت ريفر، ميريلاند. وتجدر الإشارة إلى أن طائرة التجارب S1 المستعملة باستمرار، قد أنجزت برنامج تجاربها في كانون الثاني/ يناير الماضي 2011. أما طائرة S2 المعدة لتجارب الإجهاد، Fatigue Test فسوف تبدأ التجارب عليها في العام المقبل. كما سيتم وضع الطائرة ضمن القدرات العملية بحسب الجدول أي في العام 2013.
وكون بوسايدون P-8A من الطائرات التي تنحدر من الجيل القادم من طائرات بوينغ 737-800 فهي تبنى بواسطة فريق عمل بقيادة بوينغ يتضمن شركة CFM International و Northrop Grumman و Raytheon و Spirit AeroSystems و BAE Systems و GE Aviation .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق